高性能エンジンオイル 5W-30 4L

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PRO RACING 【5W-30】4L 特殊高粘度エステル+高粘度PAO他 100%化学合成油

PRR-04
14,040円(税込)
ポイント: 1,950pt(ポイントは商品発送時に付与されます)
お届け目安:翌日~
スピードマスター エンジンオイルPRO RACING【5W-30】レーシングユース.

体感出来るエンジン本来の実力!フラッグシップモデル!

特に高温時の耐久性に特化したエンジンオイルです。
ベースオイルは、特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。
連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。
レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。
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PRO RACING 【5W-30】4L 特殊高粘度エステル+高粘度PAO他 100%化学合成油 この商品をみんなに教える!

商品詳細

体感出来るエンジン本来の実力!フラッグシップモデル!
チューニングパーツと呼ばれるエンジンオイル!!

【送料無料!】

●SAE粘度:5W-30
●ベースオイル:100%化学合成油
特殊高粘度エステル+高粘度PAO
●動粘度40℃:61.7
●動粘度100℃ : 10.1
●粘度指数:149
●引火点 : 234
●流動点:-50

【レーシングユース】
従来のレーシングオイルにおける不満点として、ライフの短さ(初期性能の持続性)が指摘されています。
また、連続した超高温状態において熱ダレによるパワーダウンも大きな問題です。
プロスペックシリーズでは、この問題を解消すべく改良を重ね、より理想に近づけたスペックを自負しています。
長期間にわたる初期性能の維持とともに、より高度なレベルで「連続した超高温下でも体感性能が落ちないオイル」へ進化しました。
通常あまりエンジンオイルでは使用されない密度の高い原材料をメインに構成することで、超高温状態でも油圧低下を抑制します。
また、レース専用オイルでは従来重視されていなかった部分で、清浄系添加剤の高温での酸化安定性を強化したことで、耐久性が大幅に向上しました。
これらから従来より定評の高かった初期性能の体感レベルを大幅に引き延ばすことを実現しています。


【ストリートユース】
エステル系ベースストック材は、多くのレーシングオイルに使われ高性能オイルの代名詞とされています。
しかしながら、一部ではエステルには「短命なオイル」と言われる声もあり、長期間での使用は不向きとの見解も存在します。エステルベース材料せの中には、完全エステル結合せずに余分な酸を残していたり、構造上で弱い結合部分が
持っていたり、使用する脂肪酸が酸化に対して極端に弱いなどの材料も存在するためと推測されます。
これに対して、発売当初よりエステルにこだわり様々な材料をためした中から、常に最良の材を選択することで過酷な使用条件下での長期間での使用に耐えうる性能を実現しています。
そのため、急激な温度変化にさらされるストリートユースにおいても通常の交換サイクルで使用可能なオイルに仕上げています。


特に高温時の耐熱性および耐久性に特化したオイル。
ベースオイルは、特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成です。
Caサリシレート系清浄剤(高温で作用)を配合で、高温時の油圧低下と酸化を防止します。
連続した超高温下においても、長時間に渡り初期性能を維持することで熱ダレを感じさせません

レーシングユースを重視した設計ですが、ストリートでも通常交換サイクルでの使用が可能です。

スピードマスターは、モータースポーツにおいて様々なカテゴリーのテクニカルサポートを行うとともに、その実戰でのデータに基づいた研究開発・改善・改良を繰り返し、ユーザーの皆様へ、常に最先端のテクノロジーを駆使した超高性能オイルを提供します。

【注意事項】
●交換作業は、知識、技術をお持ちの専門店での交換を推奨します。
●エンジンオイルの車両への適合については弊社ではご案内できかねます。ご使用車の取り扱い説明書をご参照いただくかディーラー様等で適合をご確認ください。
●ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

この商品に対するお客様の声

レビュー 3件

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  • ★★★★★ EJ25

      さん

    筑波でジムカーナしている友人から勧められ、モチュールからこちらに変えました。
    モチュールよりもオイルの色の変色が早く感じましたが、
    どうやらしっかりと汚れを取り込んでるみたいです。
    以前よりも馬力が上がったような感覚ですし、友人曰く、私のようなインプレッサ乗りでも特にジムカーナやサーキットで遊ばない限り、オイル寿命も長いオイルらしいので8,000キロ当たりで交換してみようと思います。(現在2,300キロ)

    しばらく様子を見ますが、またお世話になると思います。

  • ★★★★★ RB3 オデアブソ乗り

      さん

    お世話になっている行きつけのショップで、一押しされたのが始まりでした。
    昨年からスピードマスターオイルを入れ始めて、ハイパフォーマンスシリーズのオイルで3回。
    先日のオイル交換でプロレーシング5W-30にしてから5回目になります。

    このオイルですが、正直アクセルを踏みたくなります。
    5ATのオデッセイアブソルートにはオーバースペックかな?
    そう思いもありましたが、運転して高回転までの吹け上がり・レスポンスは最高です。
    エンジン音も少し変わったし、車の性質が変わりました、本当に。
    オイル代はちょっと高価ですが、交換目安は約3500キロ程度でやっています。
    これからも使い続けたいオイルです。

    妻の愛車WISHも、エコオイルのコード901を使用してます。
    これも良いオイルです。

  • ★★★★★ いつもの

      さん

    いつも入れていた某海外有名メーカーのオイルに飽きたので、評判だけは知っていて購入を決意。

    シビックタイプRに乗っていて、先日走行会でサーキットで走ってみたが滑らかに潤滑しているという感覚をよく与えてくれた。踏み込んだ時のエンジン音は癖になる。
    燃費はそもそも気にしてない。

    安くはないがいい買い物だった。
    梱包も丁寧だし、オマケも良かった。
    走行会は年に数回しか行かないが、行く前は新油にしてストレス発散したいと思う。

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