前戦オートポリスから3 週間、短いインターバルでの最終戦の開催。
コースは去年と同じような奥伊吹を少し小さくしたようなレイアウトでしたが、スタートしてからの加速区間や各セクター、ゾーン、コーナーの長さ、全てが少しずつ変更され、同じように見えても結構な差があるコースとなりました。

3 日間とも天候に恵まれた、ドライ路面での走行でした。

開催日：2025. 11/15(土）　16（日）
開催地：東京都・お台場 NOP 地区 東京都江東区青海・特設コース
入場者数：22,859名

結果：田所選手　Rd.9   単走37位　単走敗退
Rd.10 単走36位　単走敗退

結果：岩井選手　Rd.7 単走24位   単走敗退
Rd.8 単走23位　単走敗退
シリーズランキング　27位
単走シリーズランキング　24位

復活から3 年目のお台場開催。気温もそれほど低く無い、過ごしやすい3 日間となりました。
路面は3 日間ともドライ。普段は駐車場ということもあり、相変わらずの路面のうねりでした。
今年の最終戦は去年より沢山のお客様にご来場頂きました。この流れが来年の開催、より一層の来場者数に繋がれば良いなと感じました。

#51 岩井 照宜（TERUYOSHI IWAI）選手
チーム名：TEAM レーシングサービス　ワタナベ
マシーン：Projectμ  HID信玄 RIZE WORKS 7(RX-7 FC3S)
エンジンオイル：スピードマスター「RE Tuning 7.5W-55」

エビス、オートポリスと全く手ごたえを感じる事が出来ず、練習方法や車も改めて見直して最終戦に臨みました。
オートポリスはアライメント、サスペンションを大きく変更しました。
今回もアライメント変更、ダンパーを326 パワーさんにお願いして変更して頂きました。
いつもありがとうございます。

金曜日の練習走行は自分なりには乗れている感じはあったのですが、点数は出ていませんでした。セットも違和感は無かったので、タイヤの内圧を少し調整したくらいで本番に臨みました。

土曜日の結果は97.0 で単走敗退でした。
大きくミスした事もなかったので、完全にレベルが足りてない感覚でした。
このままでは日曜日も無理そうだったのでセットを変える事にしました。
出来る事、効果がありそうな事、練習が出来ない事も含め、リアタイヤの内圧を約半分にしました。
今まではバランスよく乗れる事が一番と思っていましたが、気づかないうちに車のレベルが下がる方、下がる方にセットしてしまっていたのかもしれません。

日曜日のチェック走行はやっぱり乗りにくく、ギクシャクした印象でしたが点数は伸びていました。
自分の中では走りと点数に違和感だらけでしたが、今までのセットの方向は間違っていたんだろうと確認する事は出来ました。
本番では97.1 と少し伸びましたが、結果予選敗退でした。
自分としてはミスした感じはしませんでしたが、後で動画を確認したところ、5 セクターでミスしていました。
他のセクターではほとんど点数が伸ばせていたので、ミスが少なかった5 セクターで大きくミスしてしまった事に悔いが残ります。

今年は全くうまく行かず苦しいシーズンでした。悔しいですがこれが結果なので、これをシーズンオフにしっかり見直し、まだまだチャレンジしていきたいと思っています。
最後になりますが、今シーズンも沢山のお客様、いつもご協力頂いている皆様のおかげで最後まで走り切る事が出来ました。
改めて全ての皆様に感謝致します。本当にありがとうございました。

#43 田所 義文（YOSHIFUMI TADOKORO）選手
チーム名：TEAM レーシングサービス　ワタナベ
マシーン：USED PARTS TADOKORO VE86 (TOYOTA AE86)
エンジンオイル：スピードマスター「F1 PROレーシングスペシャル 10W60」

D1 グランプリ最終戦お台場に皆様のおかげで参加させて頂きました。
本来であればポイントを持っていないので出られませんでしたが、最終戦直前に急遽出場できる事になりました。
体はまだ完治はしておりませんが、できる限りの準備をしていきました。
コースレイアウトは昨年と少し変わっておりましたが、事前にシミュレーターで練習していったこともあり順調に練習する事ができました。

翌日のラウンド9 は、ゾーン外しの減点等があり予選通過することができませんでした。
翌日までに足回りの変更や、LSD の効きが悪かったので変更して翌日に備えました。

ラウンド10 はスタート直後にデフが壊れてしまい、走行する事ができませんでした。

本年度は怪我もあり、フルに参戦できませんでした。
そんな中でも応援して頂き、本当にありがとうございました。
来年に向けて色々と考える事はありますが、皆様の応援があり走る事ができておりますので、改善点を見つけてチャレンジしていきたいと思います。
車両の悪い所もどんどん出て来ているので、しっかりと治して備えていきます。
1 年間チームを支えて頂きありがとうございました。

以上がお台場戦の結果となります。
チームシリーズランキングの最終順位は23 位となりました。
今シーズンも色々な事がありましたが、チーム一丸となって全力で戦ってまいりました。
今年も最後まで走り切れたのは、ご協力頂いた皆様、ファンの皆様のおかげだと思っております。
1 年間ご声援頂きました皆様、本当にありがとうございました。

11月2日(日)千葉県の「茂原ツインサーキット」にて、「2025 D1 LIGHTS SERIES」Rd.9 MOBARA」が開催されました。

「スピードマスター」のエンジンオイル、ミッションオイルをご使用頂き、北海道から参戦された浅野選手の参戦報告です。

●チーム名：#SPEED MASTER（スピードマスター） FEAT RACING
●マシーン：#ワンビア PS13
●エンジンオイル：スピードマスター F1 PRO レーシングスペシャル 10W60
●ギヤオイル：スピードマスター　PRO スペシャル 85W-250

Rd.9 Best 24敗退
2025シーズン　5位

浅野選手レポート

11月1日（土）公式練習日
天候は晴れ、路面はドライ

１ヒート目：D1rightsでは初開催の茂原、コースも逆走と今までにないレイアウトに苦戦するも何とかセットもまとまり、予選は上位で通過できる内容の走行でマシントラブルもなく順調に走行できました。

11月2日（日）Rd.9
本戦日 天候は晴れ、路面はドライ

Practice Run
マシントラブルもなく問題なく走行できました。

Rd.9本番１本目
ゾーン減点はなく全体的に上手くまとめたが切り返しが少しぬるくなり97.25点となりました。

Rd.9本番２本目
１本目の切り返しのぬるさを調整しまとめて97.75点9位で予選通過となりました。

Rd.9 Best24
中川選手との対戦となりました。
1本目先行。
1ゾーン振り出し位置が少し手前になり小さくなったが単走の走りができました。だが、後追いの中川選手に一定の距離で追走されてしまい0.5ランク取られてしまいました。
2本目後追い。
1ゾーン振り出しから先行車とのリズムが合わず距離を詰めきれずイーブンになりました。

Best24はサドンデスがないので0.5ランク差でBest24敗退となりました。

この度、参戦にあたってスポンサー様のご好意やチーム、仲間の応援があってこそのこの立場に感謝し、一戦一戦全力で邁進してまいりました。
シリーズチャンピオンを目標に今年１年参戦いたしましたが。
シリーズランキング5位という結果になってしまい大変申し訳ございません。
このままの結果では終われないという気持ちが強く来季も参戦する方向で準備を進めています。
２０２５年1年間サポートして頂きありがとうございました。

ＦＥＡＴ Ｒａｃｉｎｇ 浅野 潤一

11月23日（日）栃木県にある「つくるまサーキット那須」にて「FDJ3（フォーミュラ・ドリフト・ジャパン3）Rd.3」が開催されました。

「FDJ3」は、「FDJ2」の下部リーグとしての位置づけとなります。全6戦のシリーズ戦となり、シリーズランキングの上位10名には来シーズン（2026年）のFDJ2ライセンスの取得権利が与えられます。
審査方法はFORMULA DRIFT JAPANやFDJ2と同様、各クリッピングゾーンにパイロンを設置し予選はスタイル、ライン、アングルを3名のジャッジで確認。決勝は予選上位16名のトーナメントで、追走方式のチェイスバトルでの対戦となります。

この大会にスピードマスターのエンジンオイル、ミッションオイルをご使用頂き参戦された14歳の前田選手の参戦報告です。

ドライバー：前田 慶選手 14歳
チーム名：Racing Servise WATANABE Jr☆ZEGRACE
マシーン：USED PARTS TADOKORO VE86
エンジンオイル：スピードマスター　レコード　15W-50

リザルト：単走予選２位
決勝　　４位

11月22日（土）練習日
今年2回目のつくるまサーキット。
前回とはまるで違うハイスピードコース設定にやや危機感を抱きながら練習開始。
コースレイアウト的にハイパワー車が有利になると思いつつ、自分ができることを最大限に引き出す走りを目指しました。
切れのある振出、深いアングルとスピード。
この日は田所監督もOKを出す走りを連発できたので、いろんなパターンを想定しながらの練習となりました。
しかし上位陣（茂木選手・中村選手・上原選手）とのマシンの差が顕著になっている現実に直面して、少し不安になった練習日でした。

11月23日（日）予選
1本目
練習でイメージした走り方をそのまま出す事を目指しつつ、まずは得点を狙いに行き、少しライン重視で抑えめに走行したところ、審査員の目は厳しく、75ポイントとなってしまいました。

2本目
2本目の走行開始時点で75ポイントは17位。得点を出さないと追走に残れない状況で、自分のやれるベストを繰り出し、82ポイントで5位。
なんとか追走に残る事は出来ましたが、上位陣とのマシンスペック差に打ちひしがれる結果となりました。
追走で優勝するには綱渡りのマシンコントロールが必須。
シリーズチャンピオンを獲得する為には茂木・中村両選手との直接対決で勝つ必要がありました。

追走決勝
トップ16　VS#407谷川選手
先行では自分の走りを貫き、良い走りをする事が出来ました。谷川選手のミスもあり、アドバンテージを得る事が出来ました。
後追いでは、谷川選手の走りに合わせる事に集中し、良い距離感を保ったまま走ることができました。
谷川選手のコースアウト減点が大きく響き、トップ16を勝ち上がることができました。

グレート8　VS#270茂木選手
ランキングトップの茂木選手との直接対決。
この対戦で勝利し、優勝すれば逆転シリーズチャンピオンとなる大事な対決でした。
後追いは、スペックに差のある茂木選手にどう立ち向かうかを重視して走行。角度を若干浅めにしないと付いていけないスピードがある茂木選手に、3ゾーンから離され、追いつくために角度を浅くしたことでアドバンテージを与えてしまいました。
先行はとにかく自分の持てる技術をすべて出し切った先行でした。
AE86のすべてを引き出した会心の走りでしたが、1歩及ばず。
残念ながらグレート8敗退、総合6位となりました。

最終結果
予選5位、追走決勝6位、シリーズランキング4位
最終戦を終えることができました。

田所監督からは初挑戦でランキング上位に残れた事は本当に良い結果、と褒めてもらいましたが、自分としてはうれしい反面、悔しさも残るシーズンでした。
来年、FDJ2に挑戦したい気持ちはありますが、まだどうなるかわかりません。
ですが、FDJ３挑戦にあたって協力してくれた田所選手、レーシングサービスワタナベをはじめとするスポンサーの方々、本当に有難う御座いました。
皆様の協力無しでは最後まで走りきる事は不可能だったと思います。
2025年、本当に有難う御座いました。
2026年はまだ参戦決定してはおりませんが、走れる事になったら、来年もどうぞ宜しくお願い致します。

レーシングサービスワタナベJr☆ZEGRACE
ドライバー：前田慶

11月23日（日）栃木県にある「つくるまサーキット那須」にて「FDJ3（フォーミュラ・ドリフト・ジャパン3）Rd.6」が開催されました。

FDJ3（Formula Drift Japan 3）は、フォーミュラ・ドリフト・ジャパン（FDJ）が主催するドリフト競技のエントリーレベルカテゴリーで、2023年に創設されました。FDJ（トップカテゴリー）、FDJ2（中間カテゴリー）に続く位置づけで、特に若手ドライバーやドリフト競技への新規参入者の登竜門として全6戦のシリーズ戦となり、シリーズランキングの上位10名には来シーズン（2026年）のFDJ2ライセンスの取得権利が与えられます。

審査方法はFORMULA DRIFT JAPANやFDJ2と同様、各クリッピングゾーンにパイロンを設置し予選はスタイル、ライン、アングルを3名のジャッジで確認。決勝は予選上位16名のトーナメントで、追走方式のチェイスバトルでの対戦となります。

この大会に、13歳の茂木真那斗選手がスピードマスターのエンジンオイル、ミッションオイルをご使用頂き参戦報告です。

ドライバー： 茂木真那斗選手
チーム名：27WORKS
マシーン：オリジン・ラボシルビア
エンジンオイル：スピードマスター　レコード 15W-50
ミッションギア・デフオイル：レーシングギア140

リザルト：単走4位  追走決勝4位

参戦レポート

11/22（土）練習日
前回のコースレイアウトから変更になり今回から難しいコースレイアウトになりましたが安定して上手く走れましたが練習最後で他の車両からの飛び石でリアガラスが破損してましたが無事修復しました。

11/23（日）練習走行
３本目で３速ミッションブローしてしまい急遽予備車両からミッションを３０分で下ろして１時間でミッション載せ替えしました。

単走１本目
単走１本目は練習走行で壊れたミッションの載せ替えで５分間を使いなんとか走行１分前に終了しましたが、ドライバーも作業を最後まで手伝っていたのでとても良い走りが出来る状態ではなかったのですがなんとか８０点を出して予選確定の点数が出ました。

単走２本目
走行がラストで現在９番手で予選通過が決まっているのでいつも通りの走りで単走優勝を狙いましたが８７点で４番手で予選通過となりました。

追走
ベスト１６
対戦は＃１７３稲見選手で問題なく勝ち上がりました。

グレートエイト
対戦は＃８６前田選手でお互いシリーズ上位対決になりましたが前田選手のミスにより勝ち上がりました。

ファイナルフォー
＃１中村選手でお互いシリーズがかかっているのでベストの走りでワンモアタイムになり再戦でお互いベストな走りでしたがこりらが敗退となりました。

FDJ3　2025年　シリーズ　2位となりました。

日本最古のモーターサイクルレース組織として1958年に結成した「全日本モーターサイクルクラブ連盟」主催の「2025 MCFAJ Clubman Roadrace」第3戦が、11月9日（日）「筑波サーキット」にて行われました。
様々なカテゴリー毎に競われるレースイベントの中、「サイドカークラス」にスピードマスターのエンジンオイルをご使用頂き、開優勝した「team TRS」の参戦報告です。

team TRS

ドライバー：冨本至高 選手
パッセンジャー：⽥中 なつき選手／佐藤 潮⾳選手
マシン：KUMANO-LCRーGSX-R1000 （F1）
エンジンオイル：スピードマスターPRO BIKE 10W40
車重230kg 190馬力

レース結果：予選2位 /決勝1位

参戦リポート

11 ⽉9 ⽇(⽇)筑波サーキットにてMCFAJ CLUBMAN ROADRACE 最終戦が⾏われました。
早朝からまとまった⾬量がありフルウエット、予選開始時間には⾬⾜も強くなり最初のクラスであるサイドカーはコース上の⽔量が⾮常に多い状態となりました。
ピットロード上でクラッチが切れなくなるトラブルが発⽣し、周囲の2 輪クラスの⼈たちがマシンを押してコースに送り出してくれました。
スロットルワークだけでシフトチェンジをしなければならない上に視界も悪く、他⾞に追いついたところでリスクを避けてピットイン。
予選順位は2 位となりました。

油圧クラッチシステム⼀式を確認しトラブル原因が確定したので修復、問題なく決勝グリッドにつける状態となりました。
決勝は⼩⾬となり路⾯状況は良くなったものの、リアタイヤが全くグリップせずスタートは3 台に抜かれ、バックストレートではブレーキング⼿前までホイールスピンし蛇⾏してしまう状態でした。
加速では全く追いつかないため差が出にくいポイントを選びオーバーテイク、最終ラップのチェッカーラインでは加速差で0 秒差まで追いつかれたものの無事に優勝。新チーム体制・パッセンジャーからドライバー転向の初年度で全勝チャンピオンという過去にない記録を達成しました。

ご⽀援いただいた皆様に改めて御礼申し上げます。

9 月に開催されたエビス戦、そこから1 ヶ月のインターバル開催のオートポリス戦。
富士に続く高速サーキットのオートポリス。
霧が出たり天候が急に変わってしまう事が多いサーキットで、金曜日、土曜日は晴天でしたが、日曜日の早朝には雨が降り単走は路面が変わっていく大会となりました。
コースとしては変更はありませんが、走行ラインにはより正確性が求められました。

早速ではありますが、先日参戦致しましたオートポリス戦の結果をまとめましたので、ご報告させて頂きたいと思います。

開催日：2025. 10/25(土）　26（日）
開催地：オートポリス　大分県日田市上津江町上野田1112-8
入場者数：3,805名

結果：田所選手　Rd.7 単走34位　単走敗退
Rd.8 単走31位　単走敗退

結果：岩井選手　Rd.7 単走24位   単走敗退
Rd.8 単走23位　単走敗退
シリーズランキング　25位
単走シリーズランキング　23位

エビスからの1 ヶ月で季節の雰囲気も変わってきました。
オートポリスは標高が高く、この時期でも寒さが予想されましたが、少し雨に降られましたがそれ以外は快晴でした。
さらにオートポリスは霧によって走行不可になる事も多い場所ですが、日曜日の朝以外霧の影響はありませんでした。

#51 岩井 照宜（TERUYOSHI IWAI）選手
チーム名：TEAM レーシングサービス　ワタナベ
マシーン：Projectμ  HID信玄 RIZE WORKS 7(RX-7 FC3S)
エンジンオイル：スピードマスター「RE Tuning 7.5W-55」

エビス戦では全くうまく乗る事が出来ず、広島に帰ってから何ができるか考えました。
なかなか大きな変更は難しかったので、前後のアライメント、前後車高、リアスプリングの変更を行いました。
さらにリアダンパーの動きに左右差があったので、326 パワーさんに急遽ダンパーの交換をして頂きました。突然のお願いで申し訳ありせんでした。
金曜日の練習走行、大きくセッティングを変更したので感覚がすごく違いました。
残念ながら、最初は良い方向ではありませんでした。

タイヤ内圧はエビス戦のままで行ったのですが、そこも全然うまく行かず、現地ではそこを中心に大きく変更し対応しました。
練習のDOSS の点数は、結果からすると予選通過できる点数が出せていました。ですが土曜日、日曜日共に本番にその点数を出すことが出来ず、とても悔しい結果となりました。

今回、色々な方に相談してアドバイス頂き、セッティングを大きく変更しましたがすぐにはなじむ事ができませんでした。
ですが、今まで気付かなかった事もありましたし、今回の事で自分自身とても勉強になりました。アドバイス頂いた皆様、本当にありがとうございました。

なかなか今のレベルに負けない車、運転が出来ていない状態が続いています。悔しいですがこれが現状です。
今回の事で自分が見つける事が出来ていない領域がまだまだある事に気づきました。まだまだ諦めることなくやっていこうと思います。

オートポリスでのご声援、ありがとうございました！

#43 田所 義文（YOSHIFUMI TADOKORO）選手
チーム名：TEAM レーシングサービス　ワタナベ
マシーン：USED PARTS TADOKORO VE86 (TOYOTA AE86)
エンジンオイル：スピードマスター「F1 PROレーシングスペシャル 10W60」

D1 オートポリスに参戦させていただきました。
怪我をして参戦出来ていませんでしたが、皆様のお力添えで又この場に立たせていただき心より感謝申し上げます。
事前にテストに行き、車両の間隔を取り戻し、シミュレーターでも練習し、ギア比を選択して臨みました。
練習日、持ち込みセットも良く、点数も予選ボーダー位の得点が出るようにまでは仕上がりました。
練習走行の最後でデフが壊れてしまい、予備のデフに交換しましたがギア比が変わってしまい、加速が少し鈍くなる状態となりました。
翌日の練習走行で、ギア比の確認をしましたが何とか行けそうだったので、そのまま本番に臨みました。

久々の本番ということで緊張もありましたが、走りをまとめきれずに2 日とも予選敗退となりました。
だんだんと感覚も戻ってきているので、最終戦までにはしっかりと練習し、車も煮詰めていきたいと思います。
体調もまだベストとは言い切れませんが、少しでも良い状態で走れるように体調を整えていきたいと思います。

以上がオートポリス戦の結果となります。
次戦が2025 シーズン最終戦となりますが、良いシーズンの締めくくりが出来るよう、時間はありませんがしっかりと準備をして臨みます。

最後まで変わらぬご声援、宜しくお願い致します。

2025年10月5日に宮城県にある国際サーキット「スポーツランドSUGO」で行われました「SUGOロードレース最終戦」ナショナルJP250クラスに、YAMAHA(ヤマハ)のYZF-R3で「モトショップSAKO-&スピードマスター」として参戦してまいりました。

チーム：モトショップ SAKO-&スピードマスター
マシーン：YAMAHA YZF-R3
エンジンオイル：スピードマスター PRO BIKE 10W-40 , PRO BIKE 15W-50  ブレンド
リザルト：予選　総合19台中 10位
決勝　総合19台中   9位　クラス6位

エンジンオイルレビュー

レビューとしましては初めてJP250クラスのスプリントレースで、エンジンオイルは PRO BIKE 15W-50を20％、 PRO BIKE 10W-40　を80％でブレンドして使用しました。
高回転、高負荷が続いてもオイルの性能、粘度が他社製のオイルに比べて格段に長持ちするためエンジンへのダメージが少なく、レース後半でも安心して全開で走れました。

結果としては甘利良い成績ではありませんでしたが、2年ぶりのスプリントレースで、チームのみんなやライバルのおかげで本当に楽しかったです。

「D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2025 第7戦 第63回 MFJ-GP モトクロス大会」2025シーズンの最終戦が、令和7年11月1日（土）〜2日（日）に宮城県の「スポーツランド SUGO」にて開催されました。

この大会にスピードマスターのエンジンオイル「PRO BIKE 10W40」をご使用頂き、参戦した佐野雄太選手の参戦報告です。

チーム：カワサキ プラザ前橋
マシーン：Kawasaki KX250　2025年式
エンジンオイル：スピードマスター　PRO BIKE 10W-40
コースコンディション：晴れ
IA-2クラス：39台

予選：9位
ヒート1：11位　ヒート２：13位
総合：11位

佐野雄太選手　レポート

【予選】
予選はレース方式で行われました。
前日の雨の影響によりコースはマディ状態でした。
また予選ではヨーロピアンセクションがショートカットされ、通常レイアウトよりもコンパクトな設定での走行となりました。
スタートの反応はよく3〜4番手付近で１コーナーを進入しましたが、1周目のミスにより7番手でオープニングラップを通過しました。
レース序盤は安定したペースで走行できていましたが、レース中盤にかけラインも掘れ、滑りやすく難しいコンディションで苦戦をしました。
5周目、6周目に続けて順位を落としてしまい9番手になりました。
その後挽回をしようとしますが、限られたラインの中ペースを上げきれず9番手でゴールしました。

【決勝/ヒート1】
スタートはアウト側のグリッドを選択しました。
スタートの反応も良く５〜６番手で１コーナーへ進入しました。
その後２コーナーから３コーナーへのポジション争いの中、前で出きれず、ラインミスもあり、オープニングラップ後は15番手付近での走行となりました。
レース序盤は特に泥が重く、ラインが限られる難しい展開だったので冷静にコース状況を見極めペースを上げる事を意識しました。
ラインがだんだんと形成されていったレース中盤にかけて順位も上げていき８周目には１１番手になりました。
レース後半も前を目指しますが、深くなる轍でミスを繰り返してしまい追い上げる事ができず11番手でゴールしました。

【ヒート２】
スタートはヒート１同様、アウト側のグリッドを選択しました。
このヒートもスタートの反応がよく４〜５番手で1コーナーに進入しました。
しかしスタート後からコース前半セクションでのライン取りが悪く、スタートの順位を活かせることができず、順位を下げる展開になってしまいました。
オープニングラップ以降は１３〜１５番手の混戦に位置し走行しました。
ヒート１からさらに掘られた轍やギャップに苦戦をし、ペースを上げられずにいました。
混戦が空いてきたレース中盤では冷静にラインを見極めながら１２番手を走行しました。
終盤はラインがさらに掘れ、リズムセクションでも加速に繋げられず難しいコンディションでした。
最終的には１３番手に順位を落としてゴールしました。

【次戦への課題】
今大会は最終戦でシリーズランキング争いも混戦であり、一つのミスがランキングに大きく響く状況でした。
その中一つでも順位を上げる為、意気込んで臨んだ大会でした。
レース当日は難しいコンディションと、ランキングに対する自分の気持ちが空回りをしてしまい、大会期間の2日間を通じて、自分自身をコントロールする事が出来ず、不甲斐ない結果で終えてしまいました。
今シーズン中盤から心身ともに整ってき、広島大会、名阪大会、関東大会とランキングを上げて来ました。
来シーズは必ずトップ争いの位置でレースができるよう、ライディング、特にメンタルコントロール共にレベルアップに努めて参ります。

本年も私のレース活動をご支援くださりまして、誠にありがとうございます。
皆様のおかげをもちまして、私はレースに集中する事が出来ました。

エンジンオイル　インプレッション

大会当日は前日までの雨により、粘土質の路面のコースは、轍が深くなりエンジンをより回してしまう負荷のかかるコンディションでした。
また、両ヒート共にポジション的に混戦の位置での走行で、クラッチを多用する展開でした。
しかしそんな展開でも、「スピードマスター PRO BIKE 10W-40」を入れたエンジンは、悪コンディションでもしっかりとエンジンが回り、トラブルなくレースを終える事が出来ました。

大会名：2025 九州ラリー選手権 第6戦「ACK 第63回 KIT ラリー」
開催日：10月25 日~ 26日
開催地 : 福岡県築上郡上毛町

ドライバー：津野 裕宣 選手
コドライバー：大庭 正璽 選手
車輌：ミツビシ ランサーエボリューションⅩ
エントリー名：WM宮尾石油SPMランサー
エンジンオイル：スピードマスター　PRO RACING SPECIAL 10W-60
ﾐｯｼｮﾝ,ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ,ﾃﾞﾌ：スピードマスター　PRO SUPER GEAR　80W-140

天候： 曇り時々雨
路面状況：セミウェット〜ドライ
参加クラス RH1（全38台）

※ 結果 RH-1 ｸﾗｽ 　１位
Dr.,CoDr 共2025年シリーズチャンピオン

津野選手参戦レポート

10月25日～２８日、福岡県築上郡上毛町にある道の駅しんよしとみを拠点に、九州ラリー選手権 第6戦が開催されました。
全36台、選手権クラス32台（RH1クラス7台）、昨年まで第１戦で開催をされていたMCAさんの使用していたフィールドで開催されました。
25年シリーズも早いもので最終戦、今回のラリーにてシリーズチャンピオンが決まるクラスが多く熱い戦いの予感、RH1クラスも今回の順位次第で最終順位も変わるクルーもいる、コ･ドライバーはチャンピオンも決まっていないうえ、今回コ･ドライバーをしてもらえる大庭選手は、ポイントリーダーであるが現在２位,牧野選手、３位,平原選手のポイント差が1ポイントづつと最終順位次第でシリーズチャンピオンから３位までの可能性がありドライバーとしては、今シーズン最終戦にして最大にプレッシャーのかかるラリーとなりました。

一日目はレッキを行い、ペースノートを作成する。
金曜日夜の天気予報では曇り、雨マークはなく安心していたが朝雨の音で目が覚めた・・・ドライタイヤしか用意していないうえタイヤはもうランサーには乗らない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
急遽、今回サービスに向かってもらっているクラブ員に電話、ウエットタイヤを積載していただける事に。もうラリーが始まってる。(笑)
レッキ時間が少し遅かったこともありドライになると思い自宅を出発しました。
レッキ中は強い雨に降られることはなく終了、明日のドライ路面を望みつつホテルへ向かい明日の本番に備えました。

翌当日、ホテル回りの路面はドライ、しかし林道は濡れてそうな曇り空。

今回ラリーは1ステ、SS1，4.00km、SS2,3は同コース6.27km、2ステはSS5，4.12km、SS5、6はSS2,3の逆走6.27kmと全6本で競われる。

まずはSS1、林道はやはり濡れている微妙な状況、ラインを外すとサヨナラしそうなグリップ感、様子を見すぎた感はあったが悪く良くもない感じ、結果はまさかのベストタイム、いいスタートが切れました。
続くSS2は、ほぼSS1と同コース、SS1で走っていない部分は慎重に走りSS1で走った区間のグリップ感はなんとなくわかる、油断した訳ではないがその時は突然やってきた、SS1ではグリップ感のあった所で突然のリアブレイク、コドラの大庭選手は「大丈夫！大丈夫！」とコントロールしてもらっているが、当の本人は絶対リヤヒットやんと思うほど法面が迫ってきた。
低速2，3コーナー、今シーズン1のタコ踊り、運よくぶつけることなくフィニッシュ。
なんとタイムも上出来のベストタイム。

続くSS3、SS2の順送、先ほどのタコ踊りの影響でタイムはSS2よりは上がっているが他クルーに比べると走れていない。
これで1ステ終了。

2ステは1ステの逆走、全体的には、逆走の方がアベレージが高い下り高速区間が多い、正直この路面では走りたくはない・・・そうは言っても競技は進みスタート、路面状況は回復傾向ではあるがまだまだ滑る。
慎重に走るがライン外れるとサヨナラの雰囲気満天、何とかSS4をクリアーここも上出来のベストタイム。続くSS5,6.27kmは、1ステにて今シーズン1のタコ踊りをした区間も走る上りとなる。
気を引き締めスタート、タコ踊りをした区間を慎重に走り高速セクションへ、路面はSS4走行時よりかなり回復している。
しかし所々まだ濡れている区間や泥が出てる箇所もあるがなんとかかんとかゴール、残すは今シーズン最後のSS、丁寧に走り何事もなく無事にフィニッシュ。

結果は1位フィニッシュ、これによりコドライバー大庭選手と一緒に2025年シーズン、シリーズチャンピオンとなることが出来ました。

今シーズンもスピードマスター様はじめスポンサーしていただいた企業様、毎回サービスに来ていただいたクラブ員等関係頂いた皆様のおかげでシリーズチャンピオンを獲得することが出来ました。この場をお借りしましてお礼申し上げます。本当にありがとうございました。

エンジンオイルインプレッション

今回もオイルはPRO RACING 10W-60、トランスファー、ミッション、デフオイルは、PRO SUPER GEAR　80W-140を使用させていただきました。

今シーズンを通し使用させていただきました。一年中いろいろなコンディションが有りましたが、エンジン、駆動系共トラブルが出ることなく走り切る事ができました。酷条件でも安定した性能を発揮できる素晴らしいオイル性能を、皆様も是非体感してみてください。

引き継き宜しくお願いいたします。

10月4日(土)･5日(日)の2日間、近畿地方のドリフトドライバーが走り込んでいるサーキット、奈良県の「名阪スポーツランド」にて、「2025 D1 LIGHTS SERIES」Rd.7＆Rd.8 MEIHANが開催されました。

「スピードマスター」のエンジンオイル、ミッションオイルをご使用頂き、北海道から参戦された浅野選手の参戦報告です。

●チーム名：#SPEED MASTER（スピードマスター） FEAT RACING
●マシーン：#ワンビア PS13
●エンジンオイル：スピードマスター F1 PRO レーシングスペシャル 10W60
●ギヤオイル：スピードマスター　PRO スペシャル 85W-250

Rd.7 7位 Rd.8 9位 現在シリーズ３位

浅野選手レポート

10月3日（金）公式練習日
天候は晴れ、路面はドライ
【１ヒート目】
前年とレイアウトが少し変わったものの予選は上位で通過できる内容の走行でマシントラブルもなく順調に走行できました。

10月4日（土）Rd.7 本戦日
天候は雨、路面はウエット
【Practice Run】
マシントラブルもなく問題なく走行できました。

【Rd.7本番１本目】
ゾーン減点はなかったが全体的に角度が浅くなってしまい95.30点となりました。

【Rd.7本番２本目】
１本目の角度が浅かったのを調整しまとめて96.30点１１位で予選通過となりました。

【Rd.7 Best16】
小紫選手との対戦となりました。
1本目後追い。
スタートから一定の距離を保ちながら走ったものの全体的に角度が浅くなりましたが、1.5ランクのアドバンテージを取りました。
2本目先行。
1ゾーン振り出しが甘くなったがゾーンは外さず走行でき、小紫選手がハーフスピン、先行で１ランク取り勝ち上がることが出来ました。

【Rd.7 Best８】
ディナラムケーシ選手との対戦となりました。
1本目後追い。
進入から近い距離で終始ミスなく追走ができ２ランク取ることが出来ました。
2本目先行。
スタートから安定して単走の走りができていたのに4ゾーン付近でラバーにのってしまいハーフスピン。４ランク取られてしまい逆転負けしてしまいました。

10月5日（日）Rd.8 本戦日
天候は曇り、路面はドライ、ウエット

【Practice Run】
雨が降ったり止んだりのまったく路面状況のわからないコンディションになり様子をみました。

【Rd.8本番１本目】
予選途中からドライになったので頭を切り替え、思い切り振り出しました。ラインが少し小さかったが振り出しの評価は高く98.90点

【Rd.8本番２本目】
本番１本目よりもラインが小さくなり3ゾーン途中通過で減点されてしまい96.85点 ３位で予選通過となりました。

【Rd.8 Best16】
横田選手との対戦となりました。
1本目先行。
追走トーナメントから路面がウエットになり進入で振り出しのラインがずれてしまいスピンしてしまい４ランクのビハインド。
２本目後追い。
先行でのビハインドを取り返すために攻めましたが先行は大きなミスもなく3ランク取ったものの負けてしまいました。

Rd.7 ７位 Rd.8 ９位 現在シリーズ３位

次戦Rd.9茂原が最終戦となります。
１位との差が９ポイントと逆転のチャンスは残っています。
最終戦を優勝しシリーズチャンピオンになれるよう頑張ります。