ALL JAPAN MOTOCROSS 2021 Round3 KAWAGOE
5月15日(土）16日（日）埼玉県の川越「オフロードヴィレッジ」にて「D.I.D 全日本モトクロス選手権 第3戦」が行われました。（第2戦の広島大会は延期となった為、今回の大会が今季2戦目となりました。）
川越「オフロードヴィレッジ」の開催は、関東近郊での唯一の大会という事もあり、毎回1万人以上のオフロード、モータースポーツファンが集まりますが、今回は、コロナ禍での開催の為、前売り券購入の5000人のみという人数制限の中開催されました。
全日本モトクロスとは？
アスファルトではなく土の上での速さを競うレースがモトクロスです。コースは平坦ではなく、ジャンプ、ブースト（低いジャンプが連続するセクション）、バンク（外側に壁のあるコーナ）などがある１周3Km以内のコースで行われます。
それらコースを高速で走破する為、ストロークのあるサスペンション、ハイパワーで軽量コンパクトなエンジン、強力なグリップを発揮するブロックタイヤ等が特徴のマシーンで競われます。
「全日本モトクロス選手権」は、日本最高峰のモトクロス選手権で、国内最高峰クラスである【IA-1(International A1】450ccを筆頭に、【IA-2（International A2】250ccクラス、【Ladies（女性クラス】85cc、【I B -OPEN】（IAの下のクロス）の４クラスにクラス分けされて行われます。
IA-1クラスは、土曜日に予選が行われ、決勝は、コースを30分＋1分の２ヒート制でおこなわれ、ライダーはライディング技術はもちろんの事、過酷なレースに耐えうる強靭な肉体も必要となってきます。
スピードマスターエンジンオイル使用チーム・ライダー
●IA-1クラス
＃10 横澤拓夢選手
チーム：TKM motor sports いわて
マシーン：HONDA（ホンダ）CRF450R
エンジンオイル：スピードマスター PRO BIKE10-W40
決勝第１ヒート：11位
決勝2ヒート：9位
●IA-2クラス
＃010 富岡寿弥選手
チーム：Team SAKURAI with FFF&AMF
マシーン：HONDA（ホンダ）CRF250R
エンジンオイル：スピードマスター PRO BIKE10-W40
スピードマスター PRO BIKE
今回の「全日本モトクロス選手権」でご使用いただいたエンジンオイルはスピードマスターの「PROーBIKE」です。
横澤選手より”以前使っていたオイルでのクラッチ滑りにストレスを感じていて、スピードマスターのオイルに変えてからは悩みが一気に解消された。また、低回転から高回転までエンジンが良く周る様になった”というお話をいただきました。
ベースオイルに耐熱性の優れた二重櫛型構造特殊高粘度エステルをベースオイルに使用することで耐熱性に優れ、長時間の高温状態でも劣化しづらく、添加剤に頼らずとも要求性能の大部分をカバーします。 ハイエンドユーザー層を満足させる品質にこだわり抜いた100%化学合成油です。
エンジンオイルの粘度低下の原因に添加剤「ポリマー」があげられます。ポリマーは熱に弱く、せん断に弱いというデメリットがあります。特に油温が上がる中ではポリマーは劣化しやすく、せん断が切れやすくなってしまいます。
しかしながら、スピードマスターの「PRO BIKE」シリーズは、JASO(日本自動車技術協会)のMA規格に適合し、は、完全ノンポリマー処方でせん断による粘度低下が少ないため、新油に近いフィーリングを長時間維持します。
エンジン本来のパフォーマンスを最高に発揮しながら、湿式クラッチの滑りを最大限抑制しトルク伝達を改善し、パワーアップを体感します。
「熱ダレ防止」暑い時期のツーリング、ワインディング、林道を楽しまれる方や渋滞の多い都市部のライダーをはじめ、サーキットユーザー、レーシングユースや常に油温の高いエンジンにオススメです。
